---
canonical_url: "https://conamoralavida.com.ar/contenido/2274/nueva-privatizacion-adjudicada-la-hidrovia-del-rio-parana-paraguay-por-el-gobier"
title: "NUEVA PRIVATIZACION ADJUDICADA \"LA HIDROVÍA DEL RIO PARANÁ- PARAGUAY\""
article_type: "Article"
description: "El Gobierno cierra la privatización más importante y estratégica de su gestión, con una baja inicial de las tarifas de peaje de 13,5%: de los actuales 4,30 dólares por tonelada de registro neto a 3,80- El Gobierno confirmó el 18/6/2026 la adjudicación a manos privadas la Vía Navegable Troncal sobre el Río Paraná, conocido como la Hidrovía a la empresa privada de origen belga «Jan de Nul», según quedó plasmado en la resolución 36/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN)."
main_image: "https://conamoralavida.com.ar/download/multimedia.normal.b12281755982befa.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-06-22T11:30:00-03:00"
date_modified: "2026-06-22T12:03:29-03:00"
author_name: "CONAMORALAVIDA"
category_name: "ACTUALIDAD"
category_url: "https://conamoralavida.com.ar/categoria/15/actualidad"
---

# NUEVA PRIVATIZACION ADJUDICADA "LA HIDROVÍA DEL RIO PARANÁ- PARAGUAY"

*El Gobierno confirmó ayer la adjudicación a manos privadas la Vía Navegable Troncal sobre el Río Paraná, conocido como la Hidrovía a la empresa privada de origen belga «Jan de Nul», según quedó plasmado en la resolución 36/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN). La firma del contrato, prevista para dentro de un máximo de 30 dias, «activará una rebaja del 13,5% en los costos logísticos, y servirá como punto de inicio para una nueva y moderna Via Navegable, con obras de profundización y la incorporación de tecnología para la seguridad de la navegación y el combate al narcotráfico», se informó oficialmente. Una de las principales denuncias fue la presentada por la Fundación por la Paz y el Cambio Climático, que impulsó **una denuncia penal por presunta asociación ilícita contra altos funcionarios del Gobierno, entre ellos el asesor presidencial Santiago Caputo**. La acusación sostiene que el pliego fue diseñado para favorecer a Jan De Nul, al exigir la disponibilidad inmediata de dragas para operar a 44 pies, un requisito que, según los denunciantes, la empresa belga era la única en condiciones de cumplir en el corto plazo.*

*No se trata de la primera incursión de la empresa en el país, debido a que Jan De Nul **opera la ruta fluvial del Paraná de forma ininterrumpida desde su primera concesión, otorgada en 1995**. En este contexto, su principal apuesta en Argentina es quedarse con la Vía Navegable Troncal (Hidrovía Paraná-Paraguay), un corredor logístico estratégico por el que circula alrededor del 80% de las exportaciones agroindustriales del país. El pliego exige a la empresa la profundización del canal hasta los 44 pies (para permitir el ingreso de buques de mayor porte) y la modernización tecnológica del balizamiento y los sistemas de seguridad. **El modelo no requiere fondos del Estado, ya que la empresa financiaría las obras mediante el cobro directo de peajes a las navieras****. Sin embargo, la ejecución operativa del contrato avanzará en paralelo a las investigaciones judiciales en curso. El desarrollo de las causas penales en Comodoro Py, las revisiones de los organismos de control y la resolución de las impugnaciones determinarán en el corto plazo la viabilidad**política y legal de la nueva concesión.*

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.